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新能源线缆的市场和性能及选材要求
新能源线缆的市场和性能及选材要求
发布时间:2019-01-04 浏览次数: 634替换后
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燃油汽车的时代终将过去,在政策、能源及环境的三重压力下,新能源汽车已是大势所趋。新能源线缆就是用在新能源汽车上的电线线缆的简称,新能源线缆分为车载(车内线)与非车载(充电桩)两大类。

新能源线缆的市场和性能及选材要求

一、新能源线缆市场趋势

据汽车工业协会发布数据显示,2017年,我国新能源汽车产销为79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%,市场占比达到2.7%,比上年提高了0.9个百分点。2018年1-10月,国内新能源汽车销量已达产销分别完成87.9万辆和86万辆,比上年同期分别增长70%和75.6%。依目前走势来看,新能源汽车将继续保持高增长趋势。按国家规划,到2020年全国新能源汽车产量达到200万辆,产销保有量将超过500万辆。

同时,国家颁布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》明确提出,到2020年新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,以满足全国500万辆电动汽车充电需求,同时提出加大对充电基础设施补贴力度,在产业发展初期给予中央基建投资资金适度支撑。

以此来看,未来几年,新能源汽车、充电桩将保持高增长趋势,作为传输电能的线缆,随着新能源汽车的发展,也将迎来爆发。

二、新能源线缆的应用及性能

按照结构,新能源线缆分为单芯和多芯两种。

新能源线缆的市场和性能及选材要求

新能源汽车线缆与普通汽车线缆存在一定差别,主要是使用环境发生了很大的变化:

1、电压高电流(车载)

可达600/300A,而传统燃油车电池电压一般为12V,对应的导线耐压等级小于60V。

2、大线径、线缆数量多(车载)

高压电池逆变器度变压器/低压电池/空调压缩机/电加热/电源分配单元…众多的用电结构使用线缆进行连接,导致在有限的空间内需排布数量庞大的线缆。

3、暴露空间(非车载)

充电枪部分的线缆长时间处于暴露空间,其耐候性、耐磨性、耐弯折、抗撕裂……有着严格要求。

车内高压线束由于具有大电压/大电流、大线径导线数量多等特点,线束的设计面临着布线、安全、屏蔽、重量及成本等挑战。

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